Hotline 02256. 28 50 60

Kiểm định công trình, hạ tầng cảng biển

Kiểm định công trình là hoạt động kiểm tra, đánh giá chất lượng hoặc nguyên nhân hư hỏng, giá trị, thời hạn sử dụng và các thông số kỹ thuật khác của công trình thông qua khảo sát, quan trắc, thí nghiệm kết hợp với việc tính toán, phân tích

Công trình sau một thời gian khai thác, dưới tác động của các yếu tố sẽ bị suy giảm tuổi thọ thiết kế, suy giảm chất lượng kết cấu, ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và an toàn khi khai thác. Vì vậy, kiểm định đánh giá lại chất lượng công trình là cần thiết, từ đó đưa ra các giải pháp khôi phục phù hợp.

Với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực kiểm định công trình, được Bộ Giao thông vận tải đánh giá năng lực đủ điều kiện thực hiện kiểm định chất lượng kết cấu công trình tại văn bản số 11427/BGTVT-KCHT ngày 24/10/2013, MCIC tự tin mang đến Quý khách hàng dịch vụ kiểm định công trình, hạ tầng cảng biển.
 

Nhiệm vụ:

Sự xuống cấp của công trình và cảng biển là tất yếu, gây ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, gây mất an toàn, do đó việc kiểm tra, đánh giá, quản lý chất lượng công trình cũng là điều tất yếu phải đặt ra.

Kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng bến cảng là việc đánh giá chất lượng, khả năng khai thác bình thường của kết cấu, bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường trong quá trình khai thác. Đồng thời, kiểm định chất lượng là cơ sở cho việc xem xét các phương án kỹ thuật để đầu tư sửa chữa khắc phục, nhằm đảm bảo an toàn cho công trình và thiết bị để tiếp tục duy trì và nâng cao hiệu quả khai thác của cầu cảng.

Hiện nay, có rất nhiều Nghị định, Thông tư hướng dẫn của các cơ quan quản lý Nhà nước quy định cụ thể về kiểm định kết cấu hạ tầng cảng biển. Theo đó chủ đầu tư kết cấu hạ tầng cảng biển hoặc tổ chức quản lý khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển, bến cảng, cầu cảng có nghĩa vụ thực hiện kiểm định định kỳ chất lượng kết cấu hạ tầng cảng biển theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 29 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP là “Định kỳ 05 năm tổ chức kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng cảng biển và công bố thông báo hàng hải theo quy định“

Công việc:

Kết cấu cảng biển sau một thời gian sử dụng, dưới tác dụng của nhiều yếu tố dẫn đến hiện trạng, chất lượng bị thay đổi. Kiểm định cho phép đánh giá được thực trạng chất lượng của kết cấu với các công việc chính như sau:

  • Thu thập số liệu về cầu cảng bao gồm điều kiện tự nhiên, khai thác sử dụng;
  • Khảo sát, đánh giá hiện trạng kết cấu, sự toàn vẹn, kích thước công trình;
  • Khảo sát, đánh giá hiện trạng vùng nước trước cầu cảng, hiện trạng mặt cầu;
  • Xây dựng hệ thống mốc quan trắc chuyển vị, đánh giá độ ổn định công trình;
  • Thí nghiệm, đánh giá chất lượng kết cấu BTCT, kết cấu thép;
  • Tính toán, đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu;
  • Kết luận về điều kiện khai thác thực tế của công trình, đề xuất các giải pháp bảo trì để tiếp tục duy trì khả năng chịu lực hoặc các giải pháp sửa chữa, thay thế để khôi phục khả năng chịu lực.
  • Hiện trạng hệ thống cảng biển Việt Nam:

Việt Nam có đường bờ biển dài, các công trình làm việc trong môi trường biển tăng đáng kể, trong đó hệ thống cầu cảng chiếm tỷ trọng lớn và tiếp xúc trực tiếp nhất với môi trường biển. Theo tổng hợp số liệu kết quả kiểm định định kỳ cảng biển, các số liệu tham khảo khác cho thấy, có hơn 50% bộ phận kết cấu bê tông và bê tông cốt thép bị ăn mòn, hư hỏng nặng hoặc bị phá hủy chỉ sau từ 20 - 30 năm sử dụng, nhiều công trình hư hỏng nặng sau 7 - 15 năm. Như vậy, tuổi thọ sử dụng của các công trình thực tế nhỏ hơn nhiều so với tuổi thọ thiết kế.

Đặc điểm chung của phá hủy kết cấu bê tông cốt thép là cốt thép trong bê tông bị ăn mòn gây hình thành vết nứt trên bề mặt bê tông, dẫn đến phá hủy hoàn toàn lớp bê tông bảo vệ, bê tông và cốt thép không còn làm việc đồng thời hoặc cốt thép bị ăn mòn gây giảm diện tích tiết diện cốt thép làm giảm sức kháng xuống tới mức gây nguy hiểm cho trạng thái giới hạn chịu lực.

 


  • Kiểm định nâng cấp năng lực khai thác cầu cảng Kiểm định nâng cấp năng lực khai thác cầu cảng

    Phần lớn các cảng tại Việt Nam hiện nay đã được xây dựng từ lâu, chủ yếu tiếp nhận tàu có trọng tải 10.000DWT đến 20.000DWT. Trong khi đó, nhu cầu khai thác cảng với tàu có trọng tải lớn ngày càng tăng. Điều đó buộc các cảng hiện hữu phải cải tạo, nâng cấp. Tiêu chuẩn thiết kế đã và ...

  • Kiểm định kết cấu hạ tầng cảng biển Kiểm định kết cấu hạ tầng cảng biển

    Sự xuống cấp của công trình và cảng biển là tất yếu, gây ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, gây mất an toàn, do đó việc kiểm tra, đánh giá, quản lý chất lượng công trình cũng là điều tất yếu phải đặt ra. Kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng bến cảng là việc đánh giá chất lượng, ...

  • Kiểm định, đánh giá thiệt hại tai nạn hàng hải Kiểm định, đánh giá thiệt hại tai nạn hàng hải

    Trong quá trình tàu thuyền hành thủy hoặc ra vào cập cảng có thể gây ra các sự cố đối với cầu cảng. Khi xảy ra sự cố, vấn đề đặt ra là giải quyết hậu quả giữa các bên: chủ cảng, chủ tàu, bảo hiểm tàu, bảo hiểm cảng,… Theo quy định tại Thông tư 59/2014/TT-BGTVT ngày 27/10/2014, khi cầu ...

  • Kiểm định kết cấu cầu đường bộ, đường bộ Kiểm định kết cấu cầu đường bộ, đường bộ

    Với đội ngũ kỹ sư, chuyên gia dày dặn kinh nghiệm, đa dạng trong các lĩnh vực, có phòng thí nghiệm chuyên ngành với đầy đủ các phép thử và được đầu tư các thiết bị kiểm định tiên tiến hiện đại cùng nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực kiểm định. MCIC đã và đang chứng minh ...

  • Kiểm định kết cấu nhà, xưởng Kiểm định kết cấu nhà, xưởng

    Với đội ngũ kỹ sư, chuyên gia dày dặn kinh nghiệm, đa dạng trong các lĩnh vực, có phòng thí nghiệm chuyên ngành với đầy đủ các phép thử và được đầu tư các thiết bị kiểm định tiên tiến hiện đại cùng nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực kiểm định. MCIC đã và đang chứng minh ...

Tin nổi bật

Văn bản pháp lý

Đối tác của chúng tôi