Tràn dầu không chỉ ảnh hưởng xấu đến môi trường, đến hệ sinh thái, gây thiệt hại đến các hoạt động kinh tế mà còn ảnh hưởng chính đến sức khỏe con người. Dưới đây là nguyên nhân dẫn đến các sự cố tràn dầu.

Các nguyên nhân chính dẫn đến sự cố tràn dầu

1/. Các nguyên nhân tràn dầu trên biển

Các hoạt động vận tải trên biển gây ra ô nhiễm biển do dầu và nguy cơ sự cố tràn dầu là bởi các nguyên nhân:

– Do xả thải nước lacanh, nước buồng máy tàu. Trong quá trình chạy tàu, dầu nhiên liệu được dẫn từ két chứa bằng đường ống đến máy tàu; dầu bôi trường được sử dụng để bôi trơn các ổ trục, khớp nối trong hệ thống động lực tàu thuỷ. Dầu có thể bị rò rỉ ra bên ngoài do đường ống thủng, các khớp nối, ổ trục bị khuyết tật hoặc do sự cố kỹ thuật. Nước làm mát rò rỉ cũng có thể bị nhiễm dầu. Các chất thải nhiễm dầu được gom chung về két lacanh và được gọi chung là nước lacanh. Việc xả nước lacanh không đúng quy cách cũng là một nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường sông, biển và các dải ven bờ.

– Xả thải dầu cặn: Nhiên liệu dùng cho động cơ tàu thuỷ thường chứ một lượng tạp chất nhất định như tro, nước, tạp chất cơ học,… Tạp chất này thường được tách riêng và bơm về két chứa dầu cặn. Đối với tàu hiện đại cặn dầu được đốt trong lò tiêu chuẩn (được lắp sẵn trên tàu). Còn đối với các tàu nhỏ hoặc tàu thế hệ cũ không được trang bị lò đốt, thì dầu cặn phải được bơm lên bờ để xử lý, theo đó chủ tàu phải chịu thêm khoản chi phí cho công việc này… Vì thế, nhiều trường hợp tàu đã xả trộm dầu cặn ra môi trường, gây ô nhiễm vùng nước tàu đi qua, gây hậu quả xấu, lâu dài cho nguồn nước.

– Xả thải nước vệ sinh boong, két hầm hàng ở các tàu chở dầu, loại nước vệ sinh này thường có hàm lượng dầu khá cao, đặc biệt là nước rửa kết hầm hàng dầu thường có hàm lượng dầu chiếm tối đa 0,5-2% trọng tải max của hầm hàng. Sự thiếu trách nhiệm trong công tác này cũng là một nguyên nhân gây ô nhiễm dầu cho nguồn nước nơi tàu hoạt động.

Bên cạnh các nguyên nhân trên, thì các vụ tai nạn, va chạm, sự cố chìm tàu, thủng tàu, tàu chở dầu gặp sự cố… cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây sự cố tràn dầu.

2/. Các nguyên nhân tràn dầu tại các cây xăng

Các cơ sở kinh doanh xăng dầu cũng là nơi có nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu, một số nguyên nhân là do:

Nguyên nhân chủ quan

• Cán bộ, công nhân của trạm xăng dầu không tuân thủ các quy trình, quy phạm, nội quy trong việc xuất, nhập, bơm chuyển xăng dầu.
• Sự phối hợp giữa công nhân với lái xe, nhân viên đo bể với lãnh đạo cửa hàng và người vận hành máy bơm không tốt trong thao tác kỹ thuật, vận hành máy bơm
• Công tác kiểm tra, bảo dưỡng tình trạng kỹ thuật tuyến ống không thường xuyên dẫn đến đứt ống mềm, hở zoăng mặt bích, thủng đường ống công nghệ.
• Không đo đạc, theo dõi thường xuyên mức chứa hàng.

Nguyên nhân khách quan

• Các phương tiện, ô tô trong quá trình tham gia vào chờ xuất, nhập va chạm vào xe đang tại cửa hàng xuất, nhập
• Do động đất gây nứt vỡ các bể chứa, hệ thống đường ống công nghệ dẫn từ bể sang các cột bơm
• Do thiên tai, thời tiết bất thường không dự báo được: sét đánh gây hiện tượng nổ bể, đường ống; nhiệt độ thay đổi đột ngột làm thể tích dầu tăng gây ra hiện tượng trào bể chứa

3/. Các nguyên nhân tràn dầu xe oto

• Gioăng cao su, phớt dầu bị lão hoá, hư hỏng: Khi động cơ hoạt động, các trục sẽ quay liên tục, động cơ đang nguội được làm nóng lên cả trăm độ C. Do các gioăng và phớt đa phần đều làm bằng cao su, khi vừa phải chịu lực tác động cao, lại vừa chịu sự thay đổi chênh lệch nhiệt lớn sẽ nhanh bị lão hoá như mòn, nứt, gãy, rách… Điều này làm dầu rò rỉ ra ngoài.
• Bu lông lỏng cũng là một trong các nguyên nhân phổ biến khiến xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm. Bởi đai ốc và khớp nối sẽ có xu hướng bị nới lỏng theo thời gian. Khi bu lông lỏng, dầu máy dễ theo đó rò rỉ ra ngoài.
• v.v..

Cần thiết phải có biện pháp khắc phục sự cố tràn dầu

Để ngăn chặn các tình huống không may xảy ra sự cố tràn dầu, mỗi đơn vị cần có những có những biện pháp khắc phục hiệu quả. “Phòng còn hơn tránh”, chính vì thế các cơ sở, phương thiện lưu chứa và vận chuyển dầu cần có kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu, kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu khẩn cấp.

Tập huấn và diễn tập thường xuyên cho các nhân viên làm việc có được các kỹ năng phòng tránh sự cố và xử lý sự cố tràn dầu ở mức ban đầu, nhằm làm giảm tối đa hậu quả khi sự cố xảy ra.

Một vài các biện pháp đó là ngắt nguồn phát sinh dầu tràn, sử dụng các trang thiết bị vật liệu để quây chặn chuyên dụng như tấm thấm dầu, phao quây dầu, các sản phẩm liên quan đến ứng phó sự cố môi trường về dầu.

>>> Xem thêm: Các bước chủ động ứng phó sự cố tràn dầu

Bên cạnh các giải pháp về hạ tầng, trang thiết bị chuyên dụng thì việc trang bị kiến thức, kỹ thuật ứng phó với sự cố tràn dầu là giải pháp cần thiết trong bối cảnh hiện nay.

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn, tổ chức đào tạo diễn tập diễn tập ứng phó sự cố tràn dầu. Mọi chi tiết xin liên hệ:

• 👥TRUNG TÂM ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU ĐÔNG BẮC BỘ (NEOIL)

  ☎ Hotline: 0962667700

  ☎ Tel: 02256.285060

  📩 Email: osr@mcic-vietnam.vn
  🏣 VP: Số 12 Hồ Sen, phường Dư Hàng, quận Lê Chân, TP. Hải Phòng
  🚤 Trụ sở trung tâm: Cảng Cửa Cấm – Số 103 đường Ngô Quyền, P Máy Chai, Q Ngô Quyền, TP. Hải Phòng.
  🚤 Chi nhánh Quảng Ninh: Tổ 8, Khu 5 P Giếng Đáy, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

  🚤 Chi nhánh Hồ Chí Minh: Số 33 Đào Trí, phường Phú Mỹ, Quận 7, TP Hồ Chí Minh

  🚤 Chi Nhánh Cần Thơ: Số 2 Trục Chính, Phước Thới, Ô Môn, Cần Thơ

  🚤 Chi nhánh Bà Rịa Vũng Tàu: KCN Phú Mỹ 1, P. Phú Mỹ, thị trấn Phú Mỹ, Bà Rịa -Vũng Tàu

  🚤 Chi nhánh Trà Vinh: Dân Thành, Duyên Hải, Trà Vinh

  🌐https://www.mcic-vietnam.com.vn
  👍https://www.facebook.com/ungphotrandau/

Để đảm bảo việc khắc phục những sự cố tràn dầu một cách hiệu quả nhất, mỗi đơn vị cần chủ động một quy trình để sẵn sàng thực hiện khi sự cố xảy ra. Dưới đây là các bước chủ động ứng phó sự cố tràn dầu đối với sự cố vừa và nhỏ.

CHỦ ĐỘNG ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Nhằm chủ động xử lý các sự cố tràn dầu của cơ sở thì cần thực hiện các bước sau:

1. Chủ động xây dựng Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu:

Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu là cơ sở thực hiện, triển khai lực lượng, trang thiết bị, phương tiện tại chỗ khi có sự cố tràn dầu xảy ra và việc phối hợp giữa các đơn vị liên quan. Kế hoạch được soạn thảo, xây dựng dựa trên tình hình hiện thực, khả năng các tình huống giả định bán sát với thực tế có thể xảy ra.

Từ đó có biện pháp phòng ngừa và đề ra phương án một cách cụ thể, sẵn sàng ứng phó nhanh, hiệu quả đối với các sự cố và giảm thiểu tối đa sự ảnh hưởng của tràn dầu tới môi trường.

Trong Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu, chủ cơ sở đánh giá tất cả các vị trí có nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu và tìm ra những vị trí có nguy cơ cao xảy ra sự cố tràn dầu. Bố trí các biện pháp phòng ngừa phù hợp với mỗi vị trí có nguy cơ cao.

2- Chủ động xây dựng lực lượng tại chỗ

Nhân lực ứng phó sự cố tràn dầu tại chỗ gồm:

– Ban chỉ huy ứng phó – là lực lượng cốt cán của cơ sở thực hiện các nhiệm vụ:

+ Đánh giá các vị trí có nguy cơ cao xảy ra sự cố tràn dầu của cơ sở, chỉ đạo áp dụng các biện pháp phòng ngừa phù hợp.

+ Đánh giá diễn biến của sự cố tràn dầu, đưa ra các chỉ đạo để quá trình thực hiện ứng phó đảm bảo an toàn, hiệu quả.

+ Tổ chức các lớp tập huấn, thực hành huấn luyện định kỳ cho lực lượng ứng phó sự cố tràn dầu tại cơ sở theo quyết định số 12/2021/QĐ-TTg.

– Đội ứng phó sự cố tràn dầu cơ sở – Là lực lượng trực tiếp thực hiện công tác ứng phó sự cố tràn dầu tại cơ sở. Nhiệm vụ của đội ứng phó sự cố tràn dầu gồm:

+ Thực hiện bảo quản bảo dưỡng trang thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu.

+ Thực hiện ứng phó sự cố tràn dầu theo sự chỉ đạo của Ban chỉ huy ứng phó.

+ Tham gia các lớp tập huấn, thực hành huấn luyện nghiệp vụ ứng phó sự cố tràn dầu.

3. Chủ động phương tiện, thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu chuyên dụng.

Chủ cơ sở cũng cần chủ động trang bị các phương tiện, thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu như: Phao quây dầu, Giấy thấm dầu, Găng tay, Chổi – Gàu xúc, Túi đựng chất thải,.. để kịp thời ứng phó nhanh cho các sự cố tràn dầu tại cơ sở.

Ngoài ra Chủ cơ sở cũng có thể lựa chọn phương án ký kết hợp đồng với đơn vị ứng phó sự cố tràn dầu chuyên nghiệp để tiết kiệm chi phí đầu tư trang thiết bị ứng phó.

NEOIL – Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Tràn Dầu Đông Bắc Bộ

Được trang bị đẩy đủ các trang thiết bị, quần áo bảo hộ, đội ngũ tàu cứu hỏa ứng cứu nhanh, cùng đội ngũ ứng phó viên dày dạn kinh nghiệm, bình tĩnh xử lý tình huống và khéo léo, khẩn trương thực hiện các ứng phó khi sự cố xảy ra. Đến nay , NEOIL đã vinh dự trở thành trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu số 1 khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh và các tỉnh thành miền Trung, miền Nam nước ta.

Các cơ sở kinh doanh xăng dầu, các chủ cảng, cầu cảng, bến chuyên dùng… rất cần một đơn vị ứng phó sự cố tràn dầu chuyên nghiệp như NEOIL, bởi việc đó giúp chủ đầu tư:

 ⚓ Tiết kiệm chi phí đầu tư đội ngũ tàu ứng cứu

 ⚓ Tiết kiệm chi phí đầu tư các thiết bị hiện đại đắt đỏ nhưng không dùng thường xuyên

 ⚓ Được đào tạo nghiệp vụ và diễn tập thường niên

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn, cung cấp thiết bị và đào tạo, tổ chức diễn tập khi sự cố tràn dầu TỐT NHẤT, CHUẨN NHẤT. Mọi chi tiết xin liên hệ:

👥TRUNG TÂM ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU ĐÔNG BẮC BỘ (NEOIL)

☎ Hotline: 0962667700

☎ Tel: 02256.285060

📩 Email: osr@mcic-vietnam.vn
🏣 VP: Số 12 Hồ Sen, phường Dư Hàng, quận Lê Chân, TP. Hải Phòng
🚤 Trụ sở trung tâm: Cảng Cửa Cấm – Số 103 đường Ngô Quyền, P Máy Chai, Q Ngô Quyền, TP. Hải Phòng.
🚤 Chi nhánh Quảng Ninh: Tổ 8, Khu 5 P Giếng Đáy, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

🚤 Chi nhánh Hồ Chí Minh: Số 33 Đào Trí, phường Phú Mỹ, Quận 7, TP Hồ Chí Minh

🚤 Chi Nhánh Cần Thơ: Số 2 Trục Chính, Phước Thới, Ô Môn, Cần Thơ

🚤 Chi nhánh Bà Rịa Vũng Tàu: KCN Phú Mỹ 1, P. Phú Mỹ, thị trấn Phú Mỹ, Bà Rịa -Vũng Tàu

🚤 Chi nhánh Trà Vinh: Dân Thành, Duyên Hải, Trà Vinh

🌐https://www.mcic-vietnam.com.vn
👍https://www.facebook.com/ungphotrandau/

Những sự cố về tràn dầu luôn là mối lo ngại lớn nhất cho môi trường, bởi nó gây hại cho cả hệ sinh thái trên cạn và dưới nước. Dưới đây là những ảnh hưởng của tràn dầu đến môi trường.

Ảnh hưởng của tràn dầu đến môi trường nước

Vùng biển Việt Nam là loại biển mở nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, là một trong những trục hàng hải có lưu lượng tàu bè qua lại rất lớn, trong đó 70% là tàu chở dầu.

Tuy nhiên, từ năm 1989 đến nay, vùng biển Việt Nam có khoảng 100 vụ tràn dầu do tai nạn tàu, các vụ tai nạn này đều đổ ra biển từ vài chục đến hàng trăm tấn dầu.

Qua rất nhiều nghiên cứu và thống kê cho thấy, sự cố tràn dầu ảnh hưởng nghiêm trọng đối với môi trường biển, đặc biết đối với hệ sinh vật phù du, tảo biển, rừng ngập mặn, hệ thủy – hải sản, du lịch và hoạt động giải trí,…

Sự cố tràn dầu gây ô nhiễm môi trường biển, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hệ sinh thái. Đặc biệt là hệ sinh thái rừng ngập mặn, cỏ biển, vùng triều bãi cát, đầm phá và các rạn san hô. Ô nhiễm dầu làm giảm khả năng sức chống đỡ, tính linh hoạt và khả năng khôi phục của các hệ sinh thái. Hàm lượng dầu trong nước tăng cao, các màng dầu làm ngăn sự trao đổi ôxy giữa không khí và nước, làm cán cân điều hòa oxy trong hệ sinh thái bị đảo lộn.

Điều đáng báo động là dầu lan trên biển và dạt vào bờ trong thời gian dài không được thu gom sẽ làm suy giảm lượng cá thể sinh vật, gây thiệt hại cho ngành khai thác và nuôi trồng thủy, hải sản. Dầu gây ô nhiễm môi trường nước làm cá chết hàng loạt do thiếu ôxy hòa tan. Dầu bám vào đất, kè đá, các bờ đảo làm mất mỹ quan, gây mùi khó chịu đẫn đến doanh thu của ngành du lịch cũng bị thiệt hại nặng nề. Nạn tràn dầu còn làm ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng cá, cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu biển. Do dầu trôi nổi làm hỏng máy móc, thiết bị khai thác tài nguyên và vận chuyển đường thủy.

Ảnh hưởng của tràn dầu đến môi trường đất

Bên cạnh việc ảnh hưởng đến môi trường nước, sự cố tràn dầu còn gây nguy cơ ô nhiễm đất nặng. Chỉ cần một lớp dầu tràn trên mặt đất, dù là rất mỏng nhưng cũng sẽ khiến cho nền đất bị “ngạt thở” vì thiếu không khí, quá trình trao đổi khí bị ngắt đoạn.

Sống trong sự thiếu oxy, bất kể là con người hay các loại động thực vật, vi sinh đều dẫn tới cái chết. Lớp dầu bị tràn này cũng vậy, nó sẽ ngăn cản quá trình trao đổi năng lượng mặt trời tới môi trường đất.

Dầu còn là chất không hòa tan trong nước, chính vì thế khi tràn trên đất, dầu còn đẩy nước ra ngoài làm cho môi trường đất mất đi nước và chiếm hết các khoảng không khí trong đất, làm cho đất giảm thiểu oxy và nước, điều này gây tổn hại nghiêm trọng tới hệ sinh thái. Các kết cấu và đặc tính lý hóa tính của đất bị thay đổi, khiến các hạt keo đất trơ ra và mất đi khả năng hấp thụ – trao đổi.

Ngoài ra, khi dầu thấm qua đất xuống mạch nước ngầm, gián tiếp gây ô nhiễm nguồn nước. Nếu con người sử dụng chính nguồn nước đó để sinh hoạt hàng ngày thì hậu quả còn khôn lường hơn nữa, không chỉ ảnh hưởng tới môi trường mà còn gây hại cho chính sức khỏe con người. Hậu quả đến sức khỏe khi tiếp xúc với đất ô nhiễm rất khác nhau tùy thuộc vào loại chất gây ô nhiễm mà từ đó sẽ sinh ra nhiều bệnh tới con người.

Có thể thấy, các sự cố tràn dầu không chỉ gây thiệt hại về kinh tế – xã hội, mà còn gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hệ sinh thái đất liền và biển. Để góp phần phòng ngừa, ứng phó và ngăn chặn các sự cố có hiệu quả, chúng ta cần nắm bắt và tổ chức diễn tập ứng phó sự cố tràn dầu thường xuyên tại các địa phương.

Đã không ít những vụ tràn dầu đã để lại những hậu quả thảm khốc cho hệ sinh thái trên biển và đất liền, cướp đi sinh mạng của rất nhiều sinh vật biển. Hãy cũng điểm lại 7 sự cố tràn dầu trên biển lớn nhất thế giới từ trước tới nay nhé.

Các sự cố tràn dầu trên biển lớn nhất thế giới

1. Nổ giàn khoan Deepwater Horizon gây tràn dầu trên vịnh Mexico

Ngày 21/4/2010, ngoài khơi bang Louisiana – vịnh Mexico bất ngờ phát nổ giàn khoan dầu Deepwater Horizon, làm ít nhất 11 công nhân thiệt mạng, gây ra sự cố tràn dầu nghiêm trọng nhất tại Mỹ trong khoảng nửa thế kỷ qua.

Được biết, giàn khoan bốc cháy suốt 36 giờ trước khi chìm. Trước khi vụ nổ xảy ra, có khoảng 2,6 triệu lít dầu trên giàn khoan Deepwater Horizon với công suất 8.000 thùng dầu/ngày. Cũng chính vì thế mà hệ sinh thái bờ biển các bang Louisiana, Alabama và Mississippi đang bị đe dọa nghiêm trọng, nơi trú ẩn của các loài động vật hoang dã đang bị dầu tràn tàn phá.

Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ ước tính, sau khi sự cố này xảy ra, mỗi ngày có tới 5.000 thùng dầu tràn ra biển, cao gấp 5 lần so với dự báo trước đây. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành phụ trách thăm dò và khai thác của BP, ông Doug Suttles cho rằng dự báo của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ có thể không chính xác và không tin rằng lượng dầu tràn ra biển sẽ cao hơn so với dự đoán trước đó là 1.000 thùng dầu/ngày. Thảm họa tràn dầu của Mỹ chưa ước tính bằng con số cụ thể. Nhưng, khoảng hai, ba thập kỷ trở lại đây, thế giới đã trải qua những vụ tràn dầu lịch sử, với hàng chục tấn dầu loang.

2. Vụ tràn dầu trong chiến tranh vùng vịnh năm 1991

Sự việc xảy ra trong sự kiện chiến tranh vùng vịnh năm 1991. Khi quân đội Iraq rút khỏi Kuwait, họ đã mở tất cả các van của giếng dầu và phá vỡ các đường ống dẫn dầu nhằm ngăn cản bước tiến của quân đội Mỹ.

Kết quả là một lượng dầu lớn nhất trong lịch sử, ước tính 240triệu gallon dầu thô đã phủ lên Vịnh Ba tư. Diện tích dầu loang có kích thước tương đương đảo Hawaii.

Theo Hội nghị hải dương học liên quốc gia, vụ tràn dầu này đã gây ra những hậu quả vĩnh viễn lên hệ sinh thái của san hô và cá. Cũng theo khảo sát, một nửa số dầu đã bay hơi, chỉ một phần tám được thu lại, còn một phần tư khác dạt vào đất liền.

3. Vụ tràn dầu tại giếng dầu Ixtoc năm 1979

Tháng 6/1979, giếng dầu ở Vịnh Campeche xảy ra nổ lớn, ước tính có 140 triệu gallon dầu đã tràn lan trên vịnh Mexico. Và để làm giảm sự chảy của dầu, chính phủ Mexico yêu cầu thả bùn, thả những quả bóng bằng thép, chì,.. xuống giếng dầu.

Được biết, một nửa số dầu từ giếng đã bị bốc cháy khi nó nổi lên mặt nước, một phần ba thì đã bay hơi.

Một công ty dầu mỏ Mexico đã phun chất lỏng để phân tán 1800 km2 dầu loang, loại hóa chất được phun hoạt động khá hiệu quả, giúp phân tán và làm dầu có thể hòa trộn với nước. Với việc phun chất lỏng này đã làm giảm ảnh hưởng của dầu tràn lên bờ biển.

4. Vụ tràn dầu Atlantic Empress năm 1979

Chiếc tàu chờ dầu Atlantic Empress đã bốc chảy cách bờ biển 300 hải lý, giảm thiểu nguy cơ tác động xấu tới hệ sinh thái bờ biển.

Đó là một đêm giông bão tháng 7/1979, tại vùng biển Carribe thuộc địa phận của Tobago, hai chiếc tàu chở dầu cực lớn đã đâm vào nhau, gây ra vụ tràn dầu do tai nạn tàu lớn. Bị hỏng hóc do cú va chạm, cả hai thuyền bắt đầu chảy dầu qua các lỗ rò và bắt lửa. Ngọn lửa trên tàu Aegean Captain được kiểm soát. Con tàu được di chuyển ngay tới Curacao, nơi mà các thùng dầu được bảo vệ.

Còn tàu Atlantic Empress thì không may mắn đã bị bốc cháy dữ dội. Được xác định tàu hướng ra biển và nổ tung khi cách bờ biển 300 hải lý. Toàn bộ thuyền viên của tàu Atlantic Empress thiệt mạng, cộng thêm gần 90 triệu gallon dầu đã tràn ra biển.

Nhờ vào phản ứng kịp thời để đưa tàu ra xa bờ, cộng thêm việc sử dụng các hóa chất phân tán nhằm xử lý lượng dầu lan, chính vì vậy mà chỉ một phần nhỏ bờ biển của Tobago bị ô nhiễm dầu.

5. Vụ tràn dầu ABT Summer năm 1991

Trên hành trình tới cảng Rotterdam, con tàu chở dầu ABT summer bất ngờ xảy ra vụ nổ trên tàu, gây bắt lửa khi nó vừa rời khỏi bờ biển Angola 1.400 km. Toàn bộ số dầu đã tràn lan trên một diện tích lên tới 120 km2. Tàu chở dầu ABT cũng đã cháy liên tục trong vòng ba ngày trước khi chìm.

Dựa trên số lượng dầu chở lúc đó, ước tính có khoảng 80 triệu gallons dầu thô đã bị chìm hoặc bị đốt. Điều may mắn là tác động của nó lên đời sống con người không lớn do vụ nổ diễn ra cách xa bờ biển.

6. Vụ tràn dầu Castillo de Bellever năm 1983

Thêm một vụ tràn dầu do tai nạn với tàu chở dầu khổng lồ. Đó là sự kiện chieesce tàu tàu Castillo de Bellver bị bắt lửa và cháy ở ngoài khơi, phía Tây Bắc của Capetown, Nam Phi vào ngày 6/8/1983.

Nỗ lực chữa cháy là bất khả thi. Vì vậy, con tàu bị bỏ lại cho cháy và bị đẩy ra ngoài khơi xa. Cảnh tượng cuối cùng là con tàu vỡ làm đôi và chìm xuống cùng toàn bộ số dầu chứa bên trong.

Sau đó, chỉ có vài tàu thực hiện việc phun chất lỏng phân tán dầu, vì phần lớn dầu bị cháy. Hậu quả môi trường từ vụ tràn dầu được đánh giá là không nghiêm trọng nhưng đã có tới 1.500 con chim ó biển bị nhiễm dầu. May mắn, việc đánh bắt cá cũng không bị ảnh hưởng nhiều.

7. Vụ tràn dầu Exxon Valdez năm 1989

Vào lúc 9 giờ 12 phút tối 23/3/1989, tàu chở dầu Exxon Valdez rời cảng dầu Valdez, mang theo 200 triệu lít dầu thô tới Long Beach, California. Con tàu này đã vướng vào dải san hô Bligh, làm khoảng 40 triệu lít dầu thô đã tràn ra vùng eo biển Prince William, bang Alaska gây nên thảm họa môi trường lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ.

Nỗ lực ngăn chặn tràn dầu ồ ạt đã không thành công, gió và dòng hải lưu khiến dầu lan xa hơn 100 dặm từ nguồn ban đầu, cuối cùng gây ô nhiễm cho hơn 700 dặm bờ biển. Hàng trăm ngàn con chim và động vật đã chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thảm họa môi trường này.

Trên đây là 7 sự cố tràn dầu trên biển tồi tệ nhất trên thế giới. Để khắc phục được những điều tồi tệ không may xảy ra, mỗi chúng ta cần phải chuẩn bị những kiến thức ứng phó sự cố tràn dầu ngay hôm nay.

Liên hệ ngay với chúng tôi để được hướng dẫn đào tạo, tập huấn diễn tập ứng phó sự cố tràn dầu. Mọi chi tiết xin liên hệ:

👥TRUNG TÂM ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU ĐÔNG BẮC BỘ (NEOIL)

☎ Hotline: 0962667700

☎ Tel: 02256.285060

📩 Email: osr@mcic-vietnam.vn
🏣 VP: Số 12 Hồ Sen, phường Dư Hàng, quận Lê Chân, TP. Hải Phòng
🚤 Trụ sở trung tâm: Cảng Cửa Cấm – Số 103 đường Ngô Quyền, P Máy Chai, Q Ngô Quyền, TP. Hải Phòng.
🚤 Chi nhánh Quảng Ninh: Tổ 8, Khu 5 P Giếng Đáy, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

🚤 Chi nhánh Hồ Chí Minh: Số 33 Đào Trí, phường Phú Mỹ, Quận 7, TP Hồ Chí Minh

🚤 Chi Nhánh Cần Thơ: Số 2 Trục Chính, Phước Thới, Ô Môn, Cần Thơ

🚤 Chi nhánh Bà Rịa Vũng Tàu: KCN Phú Mỹ 1, P. Phú Mỹ, thị trấn Phú Mỹ, Bà Rịa -Vũng Tàu

🚤 Chi nhánh Trà Vinh: Dân Thành, Duyên Hải, Trà Vinh

🌐https://www.mcic-vietnam.com.vn
👍https://www.facebook.com/ungphotrandau/